今日要闻一览：
英特尔股价周五大涨 市值已突破 6000 亿美元
多家车企否认因 「锁电」 被约谈
李想回应理想 L9 四年才换代：汽车不是手机
上汽奥迪高管炮轰行业乱象：很多品牌用特调车刷圈速
Arm：客户近两年对 AGI CPU 的总需求已超 20 亿美元
小米汽车有望推独立子品牌寻天 商标替代 YU9：最早 23 年就申请注册
特斯拉电动卡车 Semi 电池揭晓：全是 4680 最高 822kWh
闪充+天神之眼 比亚迪领汇 e9 上市：15.08 万元起
热点直击
多家车企否认因 「锁电」 被约谈
日前，有媒体报道称，2026 年 3 月，全国 12315 平台关于车企 OTA 锁电的投诉超过 1.2 万件，同比上涨 273%，最终 8 家车企被监管部门约谈，3 家因违规被立案调查，2 家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。
目前官方并没有公布相关企业名单，但一些自媒体发布的名单在网上流传。
截至发稿前，特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、极氪等多家车企公开辟谣。
李想回应理想 L9 四年才换代：汽车不是手机
今日，理想汽车创始人、CEO 李想就全新一代理想 L9 换代周期长达四年的疑问进行了公开回应。
李想表示，汽车产品与手机等消费电子产品有本质区别，汽车直接关乎用户家庭的生命安全，其开发过程存在大量验证工作，必须经过长时间的反复测试与打磨，不可能依循手机的快速迭代逻辑。
他以媒体常见的拆车环节为例，指出车企会将大量路测车拆解开来，反复验证其各项机械与电子系统是否符合设计标定；而获取数量足够多、里程足够长、测试工况足够复杂的路测车本身就是一项需要投入大量时间的工程，无法通过其他方式人为压缩。
Arm：客户近两年对 AGI CPU 的总需求已超 20 亿美元
Arm 在本周早些时候的 FY2026Q4 财报电话会议上表示，客户在 FY2027~2028 对其首款自研处理器 —— Arm AGI CPU 的总需求规模已突破 20 亿美元，是 3 月 24 日发布时的 2 倍有余。
Arm 预计 AGI CPU 可在 FY2027Q4 创造近 1 亿美元的首批收入，而到 2031 财年的其自研 CPU 业务将累计实现 150 亿美元收入。对于首代 CPU，Arm 表示软件支持已做好准备，机架设计也是现成的，因此该芯片可以很快地部署到数据中心中。
小米汽车有望推独立子品牌寻天 商标替代 YU9：最早 23 年就申请注册
据多位汽车行业人士爆料，小米旗下的增程 SUV 项目近期迎来了重大调整。内部代号为昆仑 N3 的首款车型，其此前在网络上流传的 YU9 命名已经确认被取消。
最引人关注的变化是，这款备受期待的新车将被归属于小米即将推出的全新独立子品牌，中文名为寻天，英文名为 SKY NOMAD。
商标查询信息进一步证实了这一动向。中文寻天商标早在 2023 年 4 月就已提交申请，而英文 SKY NOMAD 的申请日期则在 2024 年 11 月。
针对新品牌名称和车型改名的传闻，相关媒体曾向小米公关部寻求证实。
不过，对方表示对此并不清楚，并强调汽车业务的相关细节属于公司内部的高度保密信息，暂无可对外披露的内容。
大公司
英特尔股价周五大涨 市值已突破 6000 亿美元
有外媒在当地时间周五的报道中提到，在经过一年多的谈判之后，苹果和英特尔已经达成了初步的芯片代工协议，将由英特尔为他们代工部分芯片。
虽然目前还不清楚苹果和英特尔是否已经达成了协议，如果达成了协议，英特尔会代工哪些芯片、代工多少芯片也还不得而知，但外媒报道双方达成初步的芯片代工协议，对英特尔仍是利好，尤其是他们的芯片代工业务，这也推升他们的股价在周五大涨。
上汽奥迪高管炮轰行业乱象：很多品牌用特调车刷圈速
在上汽奥迪近期举办的 E7X 预售发布会上，营销事业副总经理谢施奇公开对当前的行业乱象猛烈开火。
谢施奇在演讲中揭露了一个汽车行业公开的秘密：许多品牌在宣传时引以为傲的赛道圈速和性能成绩，实际上是利用特调车或重度改装车跑出来的。
他详细指出，这些所谓的赛道奇迹往往经过了脱离量产标准的秘密改装。为了刷出高分，车企通常会更换高性能专用轮胎，重新调校甚至更换悬挂系统。
更夸张的是，部分品牌还会为刷圈车辆单独编写特定的控制软件，从而打造出一台仅供展示的赛道版奇迹。这种车在跑完圈速并录制完营销视频后，便完成了它的使命。
新产品
特斯拉电动卡车 Semi 电池揭晓：全是 4680 最高 822kWh
据外媒报道，特斯拉 2017 年 11 月份推出、2022 年 12 月份开始交付的电动卡车 Semi，在上月 29 日进入了量产新阶段，在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。
随着量产生产线上的首辆下线，特斯拉在内化达州的电动卡车工厂，也就具备了投产的能力，后续他们这一款电动汽车的产量和交付量，就将会有明显提升。
而在量产取得进展的同时，有关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面，在当地时间周五的报道中，有外媒就提到了电池。
外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称，特斯拉的电动卡车 Semi，配备的都是 4680 电池，标准款的电池为 548 kWh，长续航版为 822 kWh。
闪充+天神之眼 比亚迪领汇 e9 上市：15.08 万元起
比亚迪集团旗下独立子品牌领汇汽车的第二款战略车型领汇 e9 正式上市，共推出 535 豪华版、605 闪充豪华版、605 闪充旗舰版三个配置，官方指导价 15.08 万-16.98 万元。
今日要闻一览：
英特尔股价周五大涨 市值已突破 6000 亿美元
多家车企否认因 「锁电」 被约谈
李想回应理想 L9 四年才换代：汽车不是手机
上汽奥迪高管炮轰行业乱象：很多品牌用特调车刷圈速
Arm：客户近两年对 AGI CPU 的总需求已超 20 亿美元
小米汽车有望推独立子品牌寻天 商标替代 YU9：最早 23 年就申请注册
特斯拉电动卡车 Semi 电池揭晓：全是 4680 最高 822kWh
闪充+天神之眼 比亚迪领汇 e9 上市：15.08 万元起
热点直击
多家车企否认因 「锁电」 被约谈
日前，有媒体报道称，2026 年 3 月，全国 12315 平台关于车企 OTA 锁电的投诉超过 1.2 万件，同比上涨 273%，最终 8 家车企被监管部门约谈，3 家因违规被立案调查，2 家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。
目前官方并没有公布相关企业名单，但一些自媒体发布的名单在网上流传。
截至发稿前，特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、极氪等多家车企公开辟谣。
李想回应理想 L9 四年才换代：汽车不是手机
今日，理想汽车创始人、CEO 李想就全新一代理想 L9 换代周期长达四年的疑问进行了公开回应。
李想表示，汽车产品与手机等消费电子产品有本质区别，汽车直接关乎用户家庭的生命安全，其开发过程存在大量验证工作，必须经过长时间的反复测试与打磨，不可能依循手机的快速迭代逻辑。
他以媒体常见的拆车环节为例，指出车企会将大量路测车拆解开来，反复验证其各项机械与电子系统是否符合设计标定；而获取数量足够多、里程足够长、测试工况足够复杂的路测车本身就是一项需要投入大量时间的工程，无法通过其他方式人为压缩。
Arm：客户近两年对 AGI CPU 的总需求已超 20 亿美元
Arm 在本周早些时候的 FY2026Q4 财报电话会议上表示，客户在 FY2027~2028 对其首款自研处理器 —— Arm AGI CPU 的总需求规模已突破 20 亿美元，是 3 月 24 日发布时的 2 倍有余。
Arm 预计 AGI CPU 可在 FY2027Q4 创造近 1 亿美元的首批收入，而到 2031 财年的其自研 CPU 业务将累计实现 150 亿美元收入。对于首代 CPU，Arm 表示软件支持已做好准备，机架设计也是现成的，因此该芯片可以很快地部署到数据中心中。
小米汽车有望推独立子品牌寻天 商标替代 YU9：最早 23 年就申请注册
据多位汽车行业人士爆料，小米旗下的增程 SUV 项目近期迎来了重大调整。内部代号为昆仑 N3 的首款车型，其此前在网络上流传的 YU9 命名已经确认被取消。
最引人关注的变化是，这款备受期待的新车将被归属于小米即将推出的全新独立子品牌，中文名为寻天，英文名为 SKY NOMAD。
商标查询信息进一步证实了这一动向。中文寻天商标早在 2023 年 4 月就已提交申请，而英文 SKY NOMAD 的申请日期则在 2024 年 11 月。
针对新品牌名称和车型改名的传闻，相关媒体曾向小米公关部寻求证实。
不过，对方表示对此并不清楚，并强调汽车业务的相关细节属于公司内部的高度保密信息，暂无可对外披露的内容。
大公司
英特尔股价周五大涨 市值已突破 6000 亿美元
有外媒在当地时间周五的报道中提到，在经过一年多的谈判之后，苹果和英特尔已经达成了初步的芯片代工协议，将由英特尔为他们代工部分芯片。
虽然目前还不清楚苹果和英特尔是否已经达成了协议，如果达成了协议，英特尔会代工哪些芯片、代工多少芯片也还不得而知，但外媒报道双方达成初步的芯片代工协议，对英特尔仍是利好，尤其是他们的芯片代工业务，这也推升他们的股价在周五大涨。
上汽奥迪高管炮轰行业乱象：很多品牌用特调车刷圈速
在上汽奥迪近期举办的 E7X 预售发布会上，营销事业副总经理谢施奇公开对当前的行业乱象猛烈开火。
谢施奇在演讲中揭露了一个汽车行业公开的秘密：许多品牌在宣传时引以为傲的赛道圈速和性能成绩，实际上是利用特调车或重度改装车跑出来的。
他详细指出，这些所谓的赛道奇迹往往经过了脱离量产标准的秘密改装。为了刷出高分，车企通常会更换高性能专用轮胎，重新调校甚至更换悬挂系统。
更夸张的是，部分品牌还会为刷圈车辆单独编写特定的控制软件，从而打造出一台仅供展示的赛道版奇迹。这种车在跑完圈速并录制完营销视频后，便完成了它的使命。
新产品
特斯拉电动卡车 Semi 电池揭晓：全是 4680 最高 822kWh
据外媒报道，特斯拉 2017 年 11 月份推出、2022 年 12 月份开始交付的电动卡车 Semi，在上月 29 日进入了量产新阶段，在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。
随着量产生产线上的首辆下线，特斯拉在内化达州的电动卡车工厂，也就具备了投产的能力，后续他们这一款电动汽车的产量和交付量，就将会有明显提升。
而在量产取得进展的同时，有关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面，在当地时间周五的报道中，有外媒就提到了电池。
外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称，特斯拉的电动卡车 Semi，配备的都是 4680 电池，标准款的电池为 548 kWh，长续航版为 822 kWh。
闪充+天神之眼 比亚迪领汇 e9 上市：15.08 万元起
比亚迪集团旗下独立子品牌领汇汽车的第二款战略车型领汇 e9 正式上市，共推出 535 豪华版、605 闪充豪华版、605 闪充旗舰版三个配置，官方指导价 15.08 万-16.98 万元。