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财联社 2 月 2 日讯 （记者 刘梦然）历经前期的投入与调整后，储能产业部分环节已跨越盈亏平衡线。瑞浦兰钧 （00666.HK） 今日发布公告，预计公司 2025 年录得净利润约 6.30 亿元-7.30 亿元。
财联社记者注意到，这是瑞浦兰钧成立以来的首次盈利。而 2024 年，公司净利润约为-13.53 亿元。对于扭亏为盈的原因，公司表示，主要受动力及储能电池产品出货量持续增加，带动收入持续增长；产能利用率提升与降本增效措施带动毛利显著提升的综合影响。
去年以来，动力电池和储能产业持续高速发展。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，去年 1-12 月，我国动力和储能电池累计销量为 1700.5GWh，同比增长 63.6%。
分企业来看，中创新航 （03931.HK）、国轩高科 （002074.SZ）、楚能新能源、瑞浦兰钧、欣旺达 （300207.SZ）、中汽新能等企业产品销量增速均超过行业平均增速，其中瑞浦兰钧增速达到 74%。
分行业看，2025 年，动力电池累计销量为 1200.9GWh，累计同比增长 51.8%；储能电池累计销量为 499.6GWh，累计同比增长 101.3%。
其中，瑞浦兰钧 2025 年装车量为 19.50GWh，装车占比 2.54%，同比增长 0.31 个百分点，位于行业第八；在商用车方面，公司去年装车量为 8.93GWh，占比 5.51%，同比增长 0.18 个百分点，位于行业第六。
同时，储能行业的市场化转型效果已初步显现出。在 「136 号」 文件等政策推动下，储能项目的收益模式正从依赖补贴，转向参与电力市场交易、获取容量补偿等多元化市场机制。
截至 2025 年上半年，瑞浦兰钧储能电池营收占比超过动力电池产品，二者分别占比 53.6% 和 42.4%。据 SMM 机构统计，公司在全球储能电芯出货量位列全球前五，用户储能电芯出货量位列行业第一。
在产品布局方面，公司去年开发了更高容量的 392Ah 及 587Ah 电芯产品，将质量能量密度进一步提高至 190Wh/kg，能效达 96%（0.25P） 以上，循环寿命可达 10000 次以上，可满足 20 年以上的日历寿命要求。
瑞浦兰钧于 2023 年 12 月正式在香港联合交易所主板挂牌上市，是其母公司青山集团在新能源领域的首家上市企业。choice 数据显示，公司近年来营收波动较大，2022 年-2024 年，分别实现营收 146.48 亿元、137.49 亿元和 177.96 亿元，同比分别增长 594.49%、-6.14% 和 29.44%。
归母净利润方面，瑞浦兰钧此前基本为亏损状态。不过，2025 年中报显示，其净利润已大幅减亏至 0.63 亿元，减幅高达 90.47%。毛利率提升是公司业绩减亏的重要因素之一，去年上半年，公司毛利为 8.29 亿元，同比增长 177.8%，毛利率为 8.7%，同比增加 4.8 个百分点。