财联社 8 月 12 日讯 （编辑 牛占林）当地时间周一，福特汽车宣布了一项 20 亿美元的投资计划，使其电动汽车领域投资规模达到了 50 亿美元，旨在推出一系列经济型电动汽车，以实现其电动汽车业务的大众化，此前其电动汽车业务一直处于亏损状态。美股早盘，福特股价一度涨逾 3.5%，最新涨幅已收窄至 0.1%。
福特预计全新的 「通用电动汽车平台」 将大规模生产一系列经济型车，不过该平台将首先推出一款中型电动皮卡，预计售价为 3 万美元，计划于 2027 年上市。此后还将推出包括跨界 SUV 和网约车专用车型在内的其他电动车，售价均低于 4 万美元，比美国新车平均价格低约 1 万美元。
福特首席执行官吉姆·法利将这一新的电动汽车产品线视为对抗其他电动汽车制造商 (如比亚迪) 的关键举措，这也是福特公司战略的 「巨大转向」——摆脱此前重点电动化大型车型的路线。去年，福特已放弃推出电动三排座 SUV 的计划。
法利上个月表示：「这对我们公司来说是又一个 『T 型车时刻』，我们相信，要想在全球范围内真正有效地与中国企业在电动汽车领域竞争，就必须彻底重新设计和转型我们的工程、供应链和制造流程。」
此次转型包括一项新的 20 亿美元投资，将福特位于肯塔基州路易斯维尔的工厂从生产燃油版 Escape SUV 改造为生产新的电动汽车产品线。
福特表示，得益于前特斯拉高管艾伦·克拉克领导的高效设计，新的电动车型的生产时间将比 Escape 缩短 40%，所需工人减少 600 人。改造之后，路易斯维尔工厂将有 2200 名工人生产电动汽车，低于此前的 2800 人。
新的电动汽车将拥有更大的内部空间和先进的功能，例如自动驾驶辅助功能。它们将配备低成本的磷酸铁锂电池 (LFP)，该电池将由福特在明年启用的 30 亿美元密歇根州马歇尔新电池厂生产。
尽管福特转向更小型、更平价的电动车，但它仍在推进 F-150 Lightning 全尺寸皮卡的后续车型计划。据知情人士透露，福特已多次推迟其下一代电动 F 系列卡车的发布时间，从 2027 年底推迟到 2028 年中期。
特朗普政府阻力
福特去年在其电动汽车部门亏损了 51 亿美元，并表示随着新电动汽车产品线的推出，今年亏损可能会进一步扩大。但法利表示，福特推出的新电动汽车必须在上市第一年同时实现 「价格可负担」 和 「盈利」。
「我们已经看到了太多底特律汽车制造商试图生产平价汽车的尝试，但最终却导致工厂闲置、裁员和不确定性，」 法利在声明中表示。
福特大力押注电动汽车，但面临特朗普对所谓 「电动汽车强制令」 的抵制。特朗普的 3.4 万亿美元财政方案取消了电动汽车的 7500 美元消费者税收抵免，并几乎叫停了对福特密歇根电池厂至关重要的制造业补贴。
福特为保护这些制造补贴进行了激烈的游说，包括由执行董事长比尔·福特发起的呼吁。
福特还表示，特朗普的关税政策使其在第二季度损失了 8 亿美元，并预计全年将面临 20 亿美元的阻力。