财联社 3 月 1 日讯 （记者 徐昊）在春节假期与消费节奏放缓的双重影响下，2 月国内造车新势力交付情况呈现分化，零跑、理想、蔚来在交付规模上重新回到月销 2 万辆的相近区间，小鹏汽车则出现明显同比下滑。
「2 月受史上最长 9 天春节假期影响，汽车行业的有效产销时间大幅缩减，是典型的汽车消费淡季。加上购置税退坡，汽车行业整体冷淡，充满挑战。」 一位造车新势力负责人表示。
零跑汽车尽管依旧位居造车新势力排行榜首位，但已回落至 2 万辆区间。当日率先披露的数据显示，零跑汽车 2 月交付新车 28,067 辆，同比增长 10.99%；1-2 月累计交付 60,126 辆，同比增长 19.16%。
「B 平台销量已累计近 20 万辆，位列 10 万级主流新能源销量第一梯队；其中 Lafa5 上市 3 个月破 2 万辆，B01 上市多月连续破万辆，B10 上市累计破 10 万辆。」 零跑汽车董事长朱江明称。
排名第二的理想汽车 2 月交付新车 26,421 辆，同比微增 0.6%；1-2 月累计交付 54,089 辆，同比下降 3.74%，为今年前二个月累计销量 「唯二」 同比下滑的新势力品牌。
在理想方面看来，纯电战略转型的成功与否与超充桩的建设密不可分。在公布交付量的同时，理想汽车表示，春节期间，全国 4000 多座理想超充站为用户提供超过 145 万次充电服务，总充电量超过 4200 万度。「为用户提供稳定便捷的补能体验、缓解全国电动车充电压力，这是理想自建超充网络的重要意义。」 在增程领域，理想汽车宣布，全新一代理想 L9 和理想 L9 Livis，将于二季度正式上市。
蔚来汽车 2 月整体交付 20,797 辆，同比增长 57.65%。其中 NIO 品牌交付 15,159 辆，同比增长 65.80%。ES8 成为 NIO 品牌保持高增长的中坚力量。据 2 月 27 日蔚来汽车数据，其已完成第 70,000 辆全新 ES8 交付。
为延续 NIO 品牌，特别是 ES8 的增长势头，蔚来在披露 2 月销量数据的同日，亦推出了新的优惠政策和金融购置方案。其中，针对全新 ES8 提供购置税补贴 10,000 元，新 ET5、ET5T、ES6 和 EC6 推出 7 年超低息购车方案，首付比例 20% 起。
在 ES8 带动 NIO 品牌整体向上的同时，乐道品牌却失速明显。数据显示，2 月乐道品牌交付量同比下滑超 26%，与 NIO 品牌形成鲜明对比。针对乐道品牌，蔚来方面自 1 月起便不断强化其终端营销策略，至 3 月 1 日，继 7 年超低息金融方案后，加推乐道品牌购置税全兜底政策，全系至高补贴 10,262 元。firefly 萤火虫品牌，则在 7 年超低息购车方案上推出 3 月限时购车礼。
此前已连续两个月在新势力月销榜垫底的小鹏汽车，2 月以单月交付 15,256 辆、同比 「腰斩」 的表现再次垫底。在国内市场相对疲软的情况下，小鹏汽车正在加紧海外的布局。2 月，全新小鹏 G6 在英国上市，新款小鹏 P7+则正式开启海外大规模发运。
春节收假开工首日，小鹏汽车董事长何小鹏发布全员开工信，提出 2026 年小鹏将致力于成为全球首家在机器人、飞行汽车、Robotaxi 三大前沿 AI 业务量产的企业。其中，全新一代 IRON 机器人将在年底启动量产， 目标成为 「全球第一个规模量产的高阶人形机器人」，飞行汽车年内实现规模化量产和交付，Robotaxi 启动试点运营。
在行业人士看来，2 月汽车市场在长假与政策退坡的双重压力下整体偏淡，不过从新势力车企在开年的表现来看，2026 年新能源市场将从单纯销量比拼，转向 AI 技术、生态和全球化的全方位竞争。